對(duì)于大多數(shù)人來(lái)說(shuō)游樂(lè)設(shè)施肯定不會(huì)陌生，我們幾乎都體驗(yàn)過(guò)游樂(lè)項(xiàng)目，在節(jié)假日當(dāng)中和自己的朋友、家人一起外出游玩，體驗(yàn)收獲不一樣的歡樂(lè)。一般來(lái)說(shuō)游樂(lè)場(chǎng)幾乎不會(huì)發(fā)生意外，究其原因還在于行業(yè)當(dāng)中安全裝置的通用標(biāo)準(zhǔn)都有了明確的規(guī)范，那么對(duì)于剛接觸游樂(lè)行業(yè)的人來(lái)說(shuō)對(duì)這個(gè)方面卻不了解，下面就安全標(biāo)準(zhǔn)問(wèn)題給大家介紹一下。
    一、安全保險(xiǎn)措施　　
    游樂(lè)設(shè)施在空中運(yùn)行的乘人部分，整體結(jié)構(gòu)應(yīng)牢固可靠，其重要零部件宜采取保險(xiǎn)措施。吊掛乘人部分用的鋼絲繩或鏈條數(shù)量不得少于兩根。與坐席部分的連接，考慮根斷開(kāi)時(shí)能夠保持平衡。距地面1m以上封閉座艙的門(mén)，設(shè)乘人在內(nèi)部不能開(kāi)啟的兩道鎖緊裝置或道帶保險(xiǎn)的鎖緊裝置。非封閉座艙進(jìn)出口處的攔擋物，也應(yīng)有帶保險(xiǎn)的鎖緊裝置。當(dāng)游樂(lè)設(shè)備在運(yùn)行中，動(dòng)力電源突然斷電或設(shè)備發(fā)生故障，危及乘人安全時(shí)，設(shè)有自動(dòng)或手動(dòng)的緊急停車(chē)裝置。在運(yùn)行中發(fā)生故障后，應(yīng)有疏導(dǎo)乘人的措施。　　
    二、乘人安全束縛裝置　　
    當(dāng)游樂(lè)設(shè)施運(yùn)行時(shí)，乘人有可能在乘坐物內(nèi)被移動(dòng)、碰撞或者會(huì)被甩出、滑出時(shí)，設(shè)有乘人束縛裝置。對(duì)危險(xiǎn)性較大的游樂(lè)設(shè)施，必要時(shí)應(yīng)考慮設(shè)兩套立的束縛裝置?？刹捎冒踩珟?、安全壓杠、擋桿等?！　∈`裝置：應(yīng)可靠，與乘人直接接觸的部件有適當(dāng)?shù)娜彳浶?。束縛裝置的設(shè)計(jì)應(yīng)能防止乘人某個(gè)部位被夾傷或壓傷，應(yīng)容易調(diào)節(jié)，操作方便。安全帶：可單用于輕微搖擺或升降速度較慢的、沒(méi)有翻轉(zhuǎn)沒(méi)有被甩出危險(xiǎn)的設(shè)施上，使用安全帶般應(yīng)配備輔助把手。對(duì)運(yùn)動(dòng)激烈的設(shè)施，安全帶可作為輔助束縛裝置。安全壓杠：游樂(lè)設(shè)施運(yùn)行時(shí)，可能導(dǎo)致乘人被甩出去的危險(xiǎn)時(shí)，設(shè)置相應(yīng)型式的安全壓杠；安全壓杠本身具有足夠的強(qiáng)度和鎖緊力，保證游客不被甩出或掉下，并在設(shè)備停止運(yùn)行前始終處于鎖定狀態(tài)?！　?br />    三、對(duì)安全柵欄、站臺(tái)的安全要求　　
    安全柵欄應(yīng)分別設(shè)進(jìn)、出口，在進(jìn)口處宜設(shè)引導(dǎo)柵欄。站臺(tái)應(yīng)有防滑措施。安全柵欄門(mén)開(kāi)啟方向應(yīng)與乘人行進(jìn)方向致（特殊情況除外）。為防止關(guān)門(mén)時(shí)對(duì)人員的手造成傷害，門(mén)邊框與立柱之間的間隙應(yīng)適當(dāng)，或采取其他防護(hù)措施。邊運(yùn)行邊上下乘人的游樂(lè)設(shè)施，乘人部分的進(jìn)出口不應(yīng)于站臺(tái)300mm。其他游樂(lè)設(shè)施乘人部分進(jìn)出口距站臺(tái)的度，應(yīng)便于上下。